MTHの天岩戸が開きました。 - Locomotive
2012/05/14 (Mon) 14:07:52
MTHの発煙機構を見たくて購入してから分解を試みて来ましたが一筋縄では行きませんでした。
今まで各種の手掛けて来た分解手順では歯が立たちません。
以来毎日ひっくり返して分解手順探しに明け暮れて来ましたが本日やっと分解に漕ぎ着けました。
終わってしまえば何だと言う事ですが新品に傷を付けたり破壊する訳も行かずで手順探しに時間が掛かってしまいました。。
これで安心して眠れます。
さすがMTH！丁寧な作りで技術力の高さが伺えます。
発煙は超小型扇で車輪の回転と同期を取り煙を噴出させると言う機構です。
デジタル技術をたくみに駆使して真似をしようにもアマチュアでは今直ぐにはちょっと手の出ない部分が多く有ります。
取り合えずデジタル部分は避けてお釜の炎のギミックの追加と運転台の暗い照明を少し明るくして見ようかと考えています。
ゆくゆく中身をブラスへ積み替えを試みようかなどと怪しからん事など考えています。
今後に濃い内容の技術を提供して貰えました。
Re: MTHの天岩戸が開きました。 - Bigboy
2012/05/14 (Mon) 15:34:55
Locomotiveさんやりましたねー、既製品モデルの分解は本当に大変です。私もブロードウェイのBigboy半年とし近く分解に挑戦しましたが刃が立たず、結局或る方に教えて頂いてやっと分解できた次第。 もっとも私の場合はチャフ音ダメ、ギア滑りとどうしようも無い状態でしたので、最悪壊してもいいという覚悟での挑戦でしたが、助け船が無ければこのBigboy今頃はジャンク箱の中だったでしょう。 既製品はばらして見ると色々と参考になりますので、その苦労も少しは報われるでしょうね。 兎に角お疲れ様でした。
Re: MTHの天岩戸が開きました。 - Locomotive
2012/05/14 (Mon) 22:37:54
調子に乗って火室の炎のギミック搭載を検討し始めました。
電源をどこから取るかが問題です。
動画では発煙室の電源を使って見ました。
動画では発煙量が少なく見えますが発煙剤の入れ方が少ない為です。
発煙量は内部の不燃性の綿の位置を調整する事で改善出来ます。
未だ適当な電源が他に見つかるかも知れませんので遊んで見ます。
運転室の照明が暗かったので照明方法を変更しようかとしましたが、照明のLEDの上に半田の脂が被っていました。
脂を取りましたら照度が上がったので改造を中止しました。
Re: MTHの天岩戸が開きました。 - Locomotive
2012/05/15 (Tue) 22:19:21
火室の炎のギミックを追加して見ました。
計器盤がダイキャストの3mm程の厚さでドリルでの穴あけが上手く行くか危惧しましたが、意外に簡単に開きました。
MTHではOゲージには炎のギミックが付いている様ですのでHOも取り付けて欲しいものです。
Re: MTHの天岩戸が開きました。 - Bigboy
2012/05/15 (Tue) 23:11:17
既製品への改造工事凄いですね。DCCはサウンドだけでなく、スモークや炎等色々なギミックが制御出来るので工夫次第でオンリー・ワンのロコが造れるので、これも大きな楽しみですね。このロコはUPのFEFやサンタフェの3571等2ｍ超の動輪を持つノーザンタイプですが、この600シリーズは日本のC62とほぼ同じ1778mmの動輪です。性能は圧倒的に差が有りC62=1620hpに対しこの600シリーズは超弩級6000HPを誇る高性能機でした。ちなみにノーザン（4-8-4）の最強はNYCのナイアガラ 6700HP=Bigboyです。とかく日本では非力と思われがちな蒸気機関車ですがアメリカのSLは世界最強です。最大馬力はPRRのQ-2が7987HP（テスト値）で公称馬力はC&Oのアレゲニーが7498HPだったようです。 彼等は７０年以上前に既に近代DL機関車SD90MACもAC6000共に凌駕しています。
こんな事もちょっと思い描いてみると、このロコへの愛着が一層増すのではないでしょうか。
Re: MTHの天岩戸が開きました。
- Locomotive
2012/05/16 (Wed) 13:59:38
新品の既製品を分解したりわざわざ穴をあけて楽しむ快感？？？（変体かも・・・）
bigboyさんにご理解が頂けて感謝です。
こんな事して楽しいなどとは普通の人から見れば単なるアホでしか無いかも知れませんね。
locomoがメルクリンやジャパロコからアメロコにのめり込んだのはbigboyさんと故gallopinさんの強いオーラを浴びてからです。
何しろアメロコの面白さは一つ一つのスケールが大きく個性が強くジャパロコでは味わえない楽しさが溢れているからです。
これからも残り少ない人生をオンリーワンロコの改造に勤しみたいなどと勝手に考えています。
引き続いてbigboyさんのサポートをよろしくお願い致します。
レイアウト 仕上げ中 - Bigboy
2012/05/12 (Sat) 10:50:28
レイアウト アト・シャイアンの整備がてら若干のストラクチャー等も整備しました。工作力の拙いところはアイデアで勝負とばかりに、夜景にポイントを定めちょっと追加工事をしました。 信号機も増えたので明りを落としても少し楽しめそうです。各照明の操作はデコーダーによるDCC操作や手動スイッチ等混在させています。
Re: レイアウト 仕上げ中 - Locomotive
2012/05/12 (Sat) 22:23:10
夜景の雰囲気が素晴らしい！
アト、シャイアンの総仕上げで密度が濃くなって来ましたね。
この所何もせずサボっていますが先日、原 信太郎さんの事をbigboyさんからお聞きして早速本を取り寄せ見ています。
この本を見ていると自分の楽しんでいる積もりのDCC改造も
天と地の差を感じてしまい手が付きません。
MTHの分解もままならない自分の小ささに嫌気が差し始めています。
他の雑誌は鉄道ジャーナルの別冊です。
アメリカ鉄道では有りませんが基本は同じSLです、機構の詳しい説明や動かす様子が詳しく書かれ参考？になります。
アト、シャイアン頑張って下さい。
AT&SF 3751 フリーウェイを奔る。 - Bigboy
2012/05/10 (Thu) 14:07:06
サンタフェの3751、フリーウェイのど真ん中を爆走、爆走、流石5000HP 老いても大迫力ですねえ。しばし ご堪能あれーー。
すぐ脱線 - Bigboy
2012/05/08 (Tue) 11:27:56
えー、すぐ脱線はロコではなく、このわたしの事です。今朝、ふと思いついたので、即実行してみました。
それは複数CAB(コントローラ)接続による運用です。現在我がアト・シャイアンのメイン・DCCシステムはＡＤＶＡＮＣＥ本体＋ＡＤＶＡＮＣＥのＣＡＢ＋EXPRESSのＣＡＢ+ＡＤＶＡＮＣＥ2のＣＡＢという標準仕様としては３ＣＡＢ接続でいわゆるフル装備状況となっています。本体とともに6-7年経つＡＤＶＡＮＣＥのＣＡＢはスロットルがほぼダメなためポイント切換え専用として使っています。そしてＡＤＶＡＮＣＥ2とEXPRESSのＣＡＢがロコ用に振り分けて使っています。今時の若者の様に神技みたいな指さばきでキーが打てるなら１ＣＡＢで十分でしょうが私の様なオジンには到底無理な話です。 そこでこういう具合にCABをそれぞれ振り分けて使用すると戸惑いも無く実にスムーズに操作出来ます。 勿論友達、子供等一緒に楽しめます。 この辺りがDCCのメリットと言えるでしょう。 前置きがやたら長くてすみません。そんなわけで私は実は複数CAB接続の信奉者なのです。
そこで注目したのがサブ使用のワイアレス標準装備バックマンDYNAMISです。 このDCCシステムはCAB４台接続出来ますがそれには高価な拡張セットが必要（これがDYNAMISの最大の難点だった）なのですが、ふと思いついたのが ワイアレスの為 増設CAB接続の接続コネクターは不要だな？？ 早速簡易線路を組んでもう１台予備のDYNAMISCABを ON にして 一方をロコそして残りをポイント切換えに、 なんと OKじゃん 無論ロコ２台もOKでした。こんな事マニュアルには一言も書いてないですが、こういうのをウラワザとでもいうのでしょうか。
連休終わった - Bigboy
2012/05/07 (Mon) 20:17:27
今年は、初めて連休中にお出かけをしました。大宮の鉄道博物館（往路3.5時間、復路2.5時間）千葉釣行（初日ボウズ、2日目雨天中止、5/5磯子釣行（強風につき30分で納竿）と頑張りましたが天候不順で散々でした。
家の中で模型三昧の方が正解でした。
模型はというと、そんなわけでほぼ手つかず、といってもめぼしい課題は例の信号切り替えリレーセットだけ。 これなかなか動作快調で気に入っています。
そして今しばらくのメインテーマはレイアウト整備です。簡易製作故、あちこちで歪、段差が発生してしまいました。特にポイント部では一部ロコ（ブラス）が時々ショートして停止してしまいました。 これも軽度の加修で一応問題解消でした。そんなわけで暫くはメンテナンスを重点にロコの走行時間を増やしていきたいと思っています。
発煙装置2個のコントロール - Locomotive
2012/05/04 (Fri) 17:21:51
例によってbigboyさんのアイデアです。
今度は2本の発煙装置をライト系不良のDZ125でコントロールして見ました。
細かい事前のテストは割愛しますが煙突2本の負荷にもDZ125は充分耐えてくれました。
危惧したDZ125の発熱も全く問題ありませんでした。
2本の発煙装置を上手に発煙させる為には発煙剤の量を同量にしないと不自然となります。
撮影中も一方が早く燃焼が終わり不自然になりました。
注意としてブラスボデイではボデイより発煙装置を必ず絶縁して取り付けて下さい。
お試しの場合は自己責任でお願い致します。
画像はDZ125の取り付けと所です。横の基板はお釜の炎のギミック用です。
狭い内部で下手な配線が汚いのはご容赦。
最近お気にのロコ - Bigboy
2012/05/03 (Thu) 19:48:36
ふるーいブラスにDCCサウンドを搭載し、モーターも交換してよみがえりました。 この2-8-4というアメリカ独特のロコなかなか味が有ります。アト・シャイアンの様な小さいレイアウトにはぴったりです。短い編成の貨客混合列車も結構似合うと思います。画像と動画同時掲載です。
Re: 最近お気にのロコ - Locomotive
2012/05/03 (Thu) 21:53:57
やはりレイアウトの上を走る車両は雰囲気が出ています。
信号機が早く見られるのを楽しみにしています。
なるほど、動画と写真は同時にアップ出来たのですね。
信号機の設置 完成 - Bigboy
2012/05/03 (Thu) 15:57:35
信号機切替用リレーが最終完成しました。2ピースだったのを1ボードですっきり？？まとまりました。
わが アト・シャイアンも信号を見て走れば脱線はしない？システムが完成？しました。目下のところ2色信号機しかありませんが、これを機にバリエーションを増やして見たいと思っています。
信号機の設置その3 - Bigboy
2012/04/26 (Thu) 10:45:21
先日来、取り組んできた信号機切替用リレーが完成しました。 結局リレー3個という構成に落ち着きました。
ポイントマシンにTORTOISEを使えばこの様な装置は不要ですが、取付が面倒で動作の不確実なレマコのマシンは論外としてもATLASの上置きタイプのポイントマシンのセッティングの簡便さは大いに魅力的です。ただ唯一の不満はポイントの切り替えに連動した機能が無いという点でした。 それもこの装置で解消、鬼に金棒（表現が古い もはや死語）とあいなる 筈・・。
Re: 信号機の設置その3 - Locomotive
2012/05/02 (Wed) 17:12:47
鬼に金棒とは羨ましい。
アト、シャイアンも充実の一途ですね。
毎日日曜ですのでこの連休は関係なく退屈しのぎで過ごしています。
暇に任せてMTHの発煙同期の方法を探るべく分解を始めて見ました。
テンダーは難なく解剖に成功ですが、車体の分解はネジを外してもビクともせず途中で放棄しています。
何方か車輪(台車）と車体（ボイラー）部分の外し方教えて頂ける方いらっしゃいませんでしょうか。
MTHの信号伝達方法は今までのDCCの常識を超えるものが有り興味深々です。
Re: 信号機の設置その3 - Bigboy
2012/05/02 (Wed) 19:23:37
Locomotiveさん ついに 既製品の分解に突入ですね。既製品のロコの分解では私も最初は良く解らず、ブロードウェイのBigboyは10回以上ボディー分解に挑戦しましたが、結局ダメでずっと諦めていたところ、或る方から教えられ、やっと分解しました。 既製品ロコの分解はブラスモデルとは全く違っていて、とんでもないところのビス1,2本で留っています。 色々やった結果、一番参考になるのがマニュアルに添付されている分解図です。このイラストを良く見て、ボディーとシャーシを止めて（貫通する）いるビスを探して、試すのが一番有効と思います。頑張って下さい。
Re: 信号機の設置その3 - Locomotive
2012/05/02 (Wed) 19:58:35
分解への激励を有難う御座います。
最近の電気製品もそうですが簡単な修理でネジを外してもプラスチックカバーが簡単に外せず泣き泣き修理に出し法外な修理代で驚く事が有ります。
多分それと同じでユーザーには簡単に分解出来ない隠しネジが有るのかも知れませんね。
まず台車にネジが6本ばかり止められているので外しましたがビクともせず、そこでダイキャストの構造を見ますとシリンダーがボイラーと一体の成型の様でこの場合主連棒の車輪のネジを外さないといけないので外しては見たもののやはり台車はビクともしません。
うかつな力を加えたりしますと分解が破壊となりダイキャストとプラスチック混合ですの部品が外れたり折れた場合はジャンクに変身してしまいます。
そこで勇気を出して一先ず撤退しています。
又落ち着いて隠しネジを探す事に致します。
付属品に特別な形のナット回しが内臓されていますのでこの形のナットが秘密の扉を開くかも知れません。
落ち着いて隠しネジを探す事に致します。。
Re: 信号機の設置その3 - Bigboy
2012/05/02 (Wed) 20:48:08
Locomotiveさん
＞付属品に特別な形のナット回し
は動輪の六角ボルトを外すジグだと思います。
それと他のMTH製品で見た限りではマニュアルに分解図は含まれていませんねー。
＞落ち着いて隠しネジを探す事に
これが一番大事です。あくまでも どうぞ慎重に。
Re: 信号機の設置その3 - Locomotive
2012/05/02 (Wed) 22:20:09
六角ボルト回しの用途有難う御座います。内部で使う為の物かと思っていました・・
先の写真の第四動輪の右のネジが2本並んでいます。
これも外すものと思い外した所どうも様子が変なので調べましたらモーターがガタ付いている事が分りあわててネジを入れましたが抜いた穴へネジが届かず大慌て。（ネジは２φの長さが僅か3mm）
予備で持参の２φ×8mmで穴を探りあてモーターを引き寄せ何とか元の位置へ固定出来ました。
もしこの作業が成功しない場合は分解が必至な訳で成功出来ない今頃はそのまま放置されていたと思います。
既製品分解はリスクが大きい事を思い知りました。
＞これが一番大事です。あくまでも どうぞ慎重に。
正にその通りですね。
写真は何とか分解しようと主連棒まで外た所です。
Re: 信号機の設置その3 - Bigboy
2012/05/03 (Thu) 10:11:38
Locomotiveさんの分解作業は下廻り突入ですか。 このロッド部分は私にとっては禁断ゾーンです。特に難しいのが主連棒関連です。MTHがどうか解りませんが主連棒の外側にセットするエキセント・ロッド（赤矢印）の取付角度の調整は難しいです。このセット角度が適切でないと走行が著しく悪化してまともに動かなくなってしまいます。セット角度は基準が有るようですが、私は解りませんでしたので、他の機関車のロッドを参考にして取付ましたが何度も角度を調整する必要があって結構難儀な作業でした。 また主台枠と動輪の車軸部分には小さなスプリングがセットされていると思いますがこれの紛失や、破損しないように再セットには十分気を付けて下さいね。ボイラー部の分解には多分下廻りは関係無いと思いますのでここは速やかな撤収が上策と思いますが。 そして前に書きましたようにビス精々1－2本で留めているはずですから。勝手な推測ですがボイラー・ケーシング（青矢印）の何処か一部が取り外しできるようになっている所、シリンダー下、ＣＡＢ下、この辺りを少し探してみて下さい。
Re: 信号機の設置その3 - Locomotive
2012/05/03 (Thu) 14:47:33
ピストンロッド周りの分解でのアドバイス有難う御座います。
赤印して頂きましたエキセントロッド(日本語は加減リンクと言いますか？）取り付け角度は以前に他の車両で痛い目にあっていますので各ロッドの位置に付きましてはバラス前に左右の写真を必ず撮る様にしています。
Bigboyさんが言われる様にこの調整はいい加減には行かず大変手こずりましたのでコリゴリしています。
それと車軸のスプリングも無くし易く再取り付けの場合結構手間が掛かる場合が有りますね。
現在、スプリングを無くして寸法の合う物が入手出来ず分解放置している車両も有りいい加減な作業のお返しは手痛い結果となりますね。
青の矢印付近には残念ですがネジ類は見当たりません。
しかし組み込まれた物は溶接されている訳では有りませんので必ず外せると言う信念？の基でゆっくり取り組んで見ます。
動画は初めてレール上で試運転です。
発煙量がやや少ない気がしますが・・発煙量を調整出来るらしいのですが著しい変化は認められませんでした。
このBBSでは動画と写真を同時にアップ出来ますか？
ライト系不良DZ125で発煙コントロール - Locomotive
2012/04/24 (Tue) 16:55:19
bigboyさんのアイデアを頂戴してDZ125で発煙テストして見ました。
DZ125はライト系をダメにしてゴミ箱行きの品です。
使用したコントローラーはADVANCE2ですが他の品でも可能と思います。
但しこの種のテストは自己責任でお願いします。
発煙の量も加減が出来て結果は映像の様に上手く行きました。
発煙剤はMTHの物と発煙装置付属の物を試しましたが発煙装置付属の発煙剤の方が発煙量は多い様です、動画での最後のものですが液の入れ方が少量だったので短時間です。
現在早速ロコへ取り付け改造中です。
詳細を知りたい方はbigboyさんへどうぞ。
Re: ライト系不良DZ125で発煙コントロール - Bigboy
2012/04/24 (Tue) 19:57:28
早速の実験、成功の様ですね。この発煙ユニット用デコーダー増設は発煙を自由に制御出来るという事以外にもメリットが有るとおもいます。
①デコーダーの危険が分散出来ること。発煙ユニットは高熱になるため万が一不測の配線損傷によるショート等が発生しても高価な本体デコーダーに影響が無い。
②ユニットをFキーで制御できる。 通常サウンドデコーダー搭載機だとFキーは満杯状態なので、スモークユニットの制御用にFキーを割り当てる余裕が有りません。
③発煙が自由にコントロール出来るので実感的である。
＊＊特に後付けする場合本体の配線を弄らなくていいので、面倒画が無い。
思い付きのアイデアですが、よく考えると、なかなか GOOD アイデア？？
Re: ライト系不良DZ125で発煙コントロール - Locomotive
2012/04/25 (Wed) 21:29:20
UNITED C&O 2-6-6-2 の発煙をデコーダーコントロール第一号に改造しました。
この車両は合同製ですが運転台の内部は何も無く運転手と助手は以前に載せたのですが運転台の計器盤無しの素通しで炎のギミックはLEDをつけただけで誤魔化していました。
今回は改造のついでに計器盤を取り付けお釜の炎のギミックも少しマシに直しました。
bigboyさんのアイデアに依るデコーダー発煙コントロールは快調です。
信号機の設置その2 - Bigboy
2012/04/23 (Mon) 01:51:42
前回ポイントの方向と連動した信号機の設置の件ですが半分は上手くいきました。 何故かというと当アト・シャイアンではポイントマシンを、トータスとATLASのコイルマシンと2種類使っています。 トータスはポイント動作に連動したスイッチを装備しているので信号機の作動はそのスイッチ利用で簡単に出来ます。
所が問題なのはATLASのマシンです。これは切換える操作をする機能以外何もない単純なマシンです。切替のレバー動作を利用してスイッチを自作と色々トライしましたが先ずはスペースの関係で殆ど無理と判断し、次に考えたのがリレーの利用です。にわか仕込みのリレー知識で解った事はリレーの自己保持回路を利用し信号機の切替をするという事です。 つまりポイントマシンを操作するデコーダーの瞬間出力を利用しリレーを働かせて、信号切り替えをするというアイデアです。 これがうまくいくとATLASポイントマシンのような超簡単簡単取付で有りながら、電気的な機能を装備できるという事は、今後大いに使用範囲が広がると思います。 ちなみに使用するリレーは 秋月XXで1個￥100です。
Re: 信号機の設置その2 - Locomotive
2012/04/23 (Mon) 17:52:26
信号機はレイアウトの必需品ですね、レイアウトの無い私の場合はレールの出し入れさえ大変で信号機を付けたら収納が大変で出しっ放しにして寝る所が無くなりそうです。
アト、シャイアンが只ただ羨ましくて仕方が有りません。
そこで又始めたのが狭い机の上で楽しめるDCCでの改造となります。
bigboyさんのアイデアを頂き排煙のコントロールのDCC化です。
早速ジャンク箱を調べましたら出てきました、ゴミ箱行き寸前のデコーダーです。（写真参照）
チェックした所全部使えそうです。（これは嬉しい！）
先ず以前発煙装置を取り付けたエントツ一つのロコを分解して見ました。楽しむ時間は長くとゆっくり取り組んでみます。
上手く行けばエントツ2個のBIGBOYへも手を付けたいと思っています。
上手く行きましたら後日結果を報告予定です、乞 ご期待！
よりリアル - Bigboy
2012/04/21 (Sat) 14:05:41
よりリアルに、自分の腕はさておき、リアルという言葉は、悪魔の囁きみたいなものですね。下手に乗せられてしまうと、泥沼の世界へ一直線です。腕に自信の無い私は、はなから諦めて、何事にも安直に、手軽に・・。
それで今回のリアルは はい画像を見て頂きたい。これお解りになるしょうか。これは、宮城のSさんからの示唆で、昨夜から突貫工事でやっつけました。
Re: よりリアル - Locomotive
2012/04/21 (Sat) 17:07:46
私は今DCCの泥沼に足を突っ込んでいますが一直線になるとこれは大変な事になりますね。
以前は他の趣味の泥沼でおぼれていましたが故有って抜け出たら今度はDCCが待って居たと言う訳で一直線だけは避けなければ・・＾＾＾
所で写真で見るリアルさとは何処でしょうか？
アト、シャイアンのレイアウトは確かにリアルさ充分ですが・・それとも車両？
Re: よりリアル - Bigboy
2012/04/22 (Sun) 11:19:53
えー、もったいぶるようなネタでもないし、この画像では若干解り難かったかもしれませんね。
カーブにカントを付けたという事ですが。良く見て頂くとロコが少し内側に傾いていませんか。ここはカントの終わるカーブの終端と直線の接合部ですのでカントが緩んでいる地点です。カーブの中央部で貨車等短い車両の列ですと皆内側に傾いて走行しているので、結構リアルです。
それとLocomotiveさん 人生の泥沼はマズイですが、趣味の泥沼は大いに結構ではありませんか、お互い一緒に泥沼にはまりましょう・・？？
特製のサウンド - Locomotive
2012/04/21 (Sat) 18:58:56
特製の音を聞きたいとの書き込みが有りましたがせん越ながら音をyoutubeへ載せて見ました。
音質はスピーカーの種類と色々な構造のテンダーへの取り付け方で音質は様々に変化しますので色々工夫して見るのも楽しいものです。
この動画ではチャフ音が強くややホーンの音が沈みがちでまだまだ検討は充分では有りません。
スピーカーの選別や取り付け方が未だ検討の余地有りと思いますがyoutubeで聞くBIGBOYに似た音に近ずいたのではと思っていますが如何？
発煙剤は真面目に入れなかったのでエントツ片側の発煙です。
バックでは発煙剤切れでした。
機関車じゃなくても煙モクモクPart2 - Bigboy
2012/04/20 (Fri) 12:38:57
乗ったついでに第２弾、これはかなり前から考えていた事です。 本当は小さな工場等の方がぴったりなんでしょうがあえてコレでやりました。
一応パーツのご紹介
スモークは ゾイテのNo.117角型でストラクチャー用という事です。本体がセラミックでしょうか、あまり熱くならないようなのでこれはプラの建物の屋根に直付けです。
Re: 機関車じゃなくても煙モクモクPart2 - Locomotive
2012/04/20 (Fri) 15:47:01
角型が有るとは知りませんでした。
レイアウトでは必需になりそうです。
アト、シャイアンの鉄道員の休憩小屋を作りエントツを取り付けてついでにストーブの炎などギミックしたら面白そうですね。
locomotiveではDL車でエンジンの煙を出したいと思っていますが背の低い発煙装置が有ればと思っています。
Re: 機関車じゃなくても煙モクモクPart2 - Bigboy
2012/04/20 (Fri) 21:49:13
Locomotiveさん
>背の低い発煙装置が有ればと
一番低いのは24ｍｍ ゾイテ（Seuthe）のNo.21あたりです。
Re: 機関車じゃなくても煙モクモクPart2 - Locomotive
2012/04/20 (Fri) 22:38:17
やはり有ったのですか。
DLへ組み込めそうですね。
本体のみと言う物は有りますか？
Re: 機関車じゃなくても煙モクモクPart2 - Bigboy
2012/04/21 (Sat) 12:43:01
＞本体のみと言う物は有りますか
という事ですが、残念ながらゾイテは画像の発煙剤＋注入器+本体がワンパックで販売されています。
特製サウンドデコーダー - yjk
2012/04/20 (Fri) 22:30:56
ブラスロコさんで販売している、特製サウンドデコーダーですが、各種それぞれ動画で、どんな音なのか聞きたいです。YOU TUBE へのアップ期待しています。
機関車じゃなくても煙モクモク - Bigboy
2012/04/19 (Thu) 14:55:31
Locomotiveさんに大いに刺激されてわっしもスモークに挑戦だ―とばかりに取り組んで見ました。でもって出来あがったのがこれです。 煙は石炭のじゃなくて、ビフテキ（古いなー 念の為 今風だと ビーフ・ステーキ）の煙？？ 西部の大平原の彼方に陽が沈むと、サンタフェ鉄道のデイナーカ―の厨房は乗客達の旺盛な食欲を満たすためにコックさん達は大忙し、でっかいステーキと格闘中です。
そして ディナーカーの煙突からは美味しい匂いのする煙がモクモク・・・。
Re: 機関車じゃなくても煙モクモク - Locomotive
2012/04/19 (Thu) 20:58:20
美味しそうなカーが出現しましたね。
これは発煙のグットアイデアです・・・でも煙が出すぎるとステーキが焼き過ぎでないか心配になりますよ。
面白いですね。
Re: 機関車じゃなくても煙モクモク - Bigboy
2012/04/19 (Thu) 21:39:47
Locomotiveさん コメント有難うございます。
＞ステーキが焼き過ぎでないか
私は屋根が焼けないかとそれが 心配です。
少し解説をしますと このディナーカーにはデコーダーを搭載しています。デコーダーはモーターじゃなくて発煙ユニットを制御（on/off及び発煙量）しています。アドレスもこの車体番号となっています。
そしてアッチッチの発煙ユニットはアセテートテープを一巻きし、穴の周囲をレジンで固めて固定しています。 レジンは耐熱OKの様ですがモロ プラの屋根板が 心配です。
Re: 機関車じゃなくても煙モクモク - Locomotive
2012/04/19 (Thu) 22:40:27
エントツをコントロール出来るデコーダーが存在するとは初耳です。
是非紹介して下さい。
これは是非BIGBOYに載せたいデコーダーです。
エントツが焼けたら時々散水してやりましょう＾＾
Re: 機関車じゃなくても煙モクモク - Bigboy
2012/04/20 (Fri) 10:25:47
＞エントツが焼けたら時々散水してやりましょう＾＾
Locomotiveさん貴重なアドバイス有難うございます。ユニットの周囲の屋根板既に怪しげな状況ですが壊れてしまう程のダメージには至らないようです。
ところで、発煙ユニットをコントロールしているのはごく普通のデコーダーです。 モーターへ行く橙と灰色の線をユニットに接続しただけです。DZ125なんかの小型デコーダーでしたら何処にでも収まりますから２個モーターならぬ２個デコーダーなんてのも悪くないでしょう。 ただこれにまともなデコーダー使うのはもったいないですから、ライトコントロールダメとかスピードが上手くコントロール出来ないとかのジャンクデコーダー等の流用がお勧めですよ。少なくともアドレス設定が出来て、モーター停止と最高速が出来れば全くOKでしょう。この２個デコーダーの場合はユニットのデコーダーアドレスはロコと違う設定が必要です。 同じだと停車中に発煙しないからです。 蛇足ですが。
Re: 機関車じゃなくても煙モクモク - Locomotive
2012/04/20 (Fri) 12:00:42
発煙コントロールを眠っているデコーダーで応用とは素晴らしいアイデアですね。
何で気が付かなかったのでしょうか・・・
ライトコントロールのダメデコーダーはジャンクボックスに沢山転がっているのに・・
さすがbigboyさんですね。
アイデア使わせて頂きますよ。
BIGBOY サウンド - Locomotive
2012/04/17 (Tue) 17:29:40
ブラスロコさん特製のSDH164Dが届きました。
従来のSDH164Dと異なりホーンがBIGBOYオリジナルサウンドで大いに期待出来ます。
デコーダーのサウンド出力が32Ωですがハイバススピーカーを接続したい事と音量をいじりたいので8Ω出力のアンプを増設しました。
現在自作チェッカーで音出しをして音の違いを楽しんでいます。
BIGBOY独特のホーンサウンドと機関車から出る様々な音を
楽しんでいます。
写真のデコーダー左が増設アンプで更に左が擬似バッフルに載せたハイバススピーカーです。
ホーン効果が増すようにどのようにテンダーへ組み込むか楽しみながら考える事にします。
Re: BIGBOY サウンド - Locomotive
2012/04/17 (Tue) 17:33:59
なぜか写真がアップしませんので写真のみ載せます。
尾灯取り付け - Locomotive
2012/03/10 (Sat) 11:40:41
実物には点いていない尾灯を付けて遊びました。
理由は真鍮製の最終車両が未入手の為にレールへ載せた時の最終車両とする為です。
簡単な金具を作り台車と同じ色に塗装します。
赤のLEDを取り付け台車へ1.7mmネジで固定。
後は配線。
尾灯を点滅させる為に自作の基板を付けました。点滅速度は基板上のVRで可変出来ます。
只それだけですが時間潰しには丁度良い工作でした。
車両が高価ですので数が揃いませんが近々動画でアップさせて頂きます。
Re: 尾灯取り付け - Locomotive
2012/04/15 (Sun) 17:42:39
先頭で引っ張る車両はAJIN製です。
ここで見て頂きたいのは最終車両に付けた尾灯です。
これだけの為に小型の基板を作り載せました。
近々動画をアップさせますと言いましたが遅くなりました。
もう一台にも発煙装置 - Locomotive
2012/04/11 (Wed) 14:38:29
２台目のBIGBOYにも発煙装置を取り付けました。
私の発煙装置はmodel power 製でブラスロコさんにお願いした製品です。
拙い私の書き込みを多くの方が見て頂けている様ですが、この発煙装置取り付けでは既にご承知の方も多いと思いますがちょっとした注意が必要です。
１、発煙装置の２本のリード線は黒色ですが実は１本が本体に接続されていますのでホット側とコールド側がある事になります。
絶縁体の車体では問題になりませんが、導電性の車体では無関心に取り付けますと電源の短絡を起こす場合が有ります。
対策としては車体と当たる所は耐熱性のテープを巻きます。
私は耐熱性テープを巻いて更にスコッチの銅箔テープを巻いて煙突穴へ押し込んでいます。
２、発煙装置は意外とデリケートに作られていますので取り扱いに注意が必要です。
それはリード線の根元です。ここは硬い接着剤で固定されているので見かけは丈夫そうですが、ここが曲者でリード線にはストレスを掛けたり引っ張ったり、線を根元で無理に曲げたりしますと内部で断線をします。
３、BIGBOYの場合は２個の発煙装置をつなぎますが必ず並列接続にします。
４、発煙装置へ行く電源はレールから取りますが空焚き防止のスイッチを必ず取り付けます。
DCCのSLも発煙装置を付ける事で更にリアルな演出が楽しめます。
是非取り付けに挑戦して下さい。
ムシ - bigboy
2012/04/10 (Tue) 12:27:50
早速 ムシ購入しました。モーターの軸は2mm、すんなり嵌りましたが、これでスリップナ無なら嬉しいのですが。
Re: ムシ - Locomotive
2012/04/10 (Tue) 21:52:44
昔の虫チューブは飴色で柔らかでしたが最近は黒く固めですのでシャフト延長用に使えるのですね、流石いて爺さんですね。
bigboyさんでの効果は如何でしたか？
頭の固い私の場合は大枚？はたいて専用部品が必要と思い込み各種買い集めて対応しています。
早速写真の中央の上に虫チューブも加えてみる事に致しました。
写真の左から｢精密パイプ」「シャフトブッシュ」「シリコンチューブ」ですがこれ等は値段も安くなく虫チューブのアイデアを早速頂かせて貰いますよ。
Re: ムシ - bigboy
2012/04/11 (Wed) 00:25:49
古いブラスのロコはギア―ボックスを含め摩耗や精度の低いものがけっこうありますから、駆動系の加修はデコーダー破損しない為にも重要事項です。つい先日整備完了の2-8-4はチャフ音がかき消されるほどギア―音が酷かったです。ロコの整備といっても、私の場合は
①カンモーターの使用
②ジョイントをNWSL社のユニバーサル ジョイントに交換する。
蒸気の場合は
③ 集電ブラシを設置する。
おおよそこの程度で終わります。 これで直らなければ強制処分となります。
？？本音は 工作力が 無い・・・。
Locomotiveさんのように しっかり 手を入れて 整備し、思い通りに 動いた時は 喜びも ひとしお でしょうね。 前回の スモークの 投稿は 他の方も 見ているようで、結構話題になっていますよ。
Re: ムシ - いで爺 URL
2012/04/11 (Wed) 13:37:33
皆さま、こんにちは。
余計なお世話かもで恐縮でございます。
私の場合は、部材を知らないために虫だったのですが．．．
Locomotiveさん、いろいろお手持ちがありますね。
スリップ防止には、ゴム系のＧ１７ボンドを少量付ければＯＫかと存じます。
また、日本車に使う缶モーターの場合、モーターのシャフト径が１．５ｍｍなので２ｍｍφの銅パイプの内径をドリルで少し削ってシャフトに被せております。
それから、虫は軟らかいのでギアを含めた動力機構が重いと破断しますので、軽く回転する様になるまで走行機構を調整するようにしております。
結果的に走行性が向上して、スタート電圧も極端に上げずにストレスの無い運転が楽しめているようです。